Έκθεση για το ...αυτοκίνητο στην αρχαία Ελλάδα

«Το αυτοκίνητο στην αρχαία Ελλάδα, από τους μυθικούς αυτοκινούμενους τρίποδες του Ηφαίστου μέχρι το αυτοπλοηγούμενο “υπάγον αυτόματο” του Ήρωνος» είναι ο τίτλος περιοδεύουσας έκθεσης που παρουσιάζεται στο Κουρσούμ Τζαμί στα Τρίκαλα, από τις 21 Σεπτεμβρίου 2015 έως τις 15 Φεβρουαρίου 2016, με διοργανωτή τον δήμο Τρικκαίων και την e-Τρίκαλα.

Εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η έκθεση, μέσα από τη διατύπωση των παρακάτω ερωτημάτων:

Υπήρξε αυτοκίνητο στην αρχαία Ελλάδα και μάλιστα με αυτόματη πλοήγηση (δηλ. χωρίς οδηγό); Πότε και πού; Πώς γινόταν ο προγραμματισμός του; Ποιές ήταν οι διάφορες πηγές ενέργειας για την αυτόνομη κίνησή του; Τι είδους κιβώτια ταχυτήτων διέθετε για την αυξομείωση της ροπής και της ταχύτητάς του; Πώς έστριβε αυτόματα αριστερά, δεξιά και πώς εκτελούσε οπισθοπορεία; Σε τι είδος οδόστρωμα κινούνταν; Ενσωματώθηκαν ενδεικτικά όργανα μέτρησης (π.χ. χιλιομετρητές) σε τροχοφόρα οχήματα; Επινοήθηκαν σύνδεσμοι τύπου Cardan (1.800 χρόνια πριν τον… Cardan) και τροχοί τύπου Caster; Υπήρξε ατμοκίνηση και αεριοπροώθηση στην αρχαία Ελλάδα; Χρησιμοποιήθηκαν η ιμαντοκίνηση, η οδοντοκίνηση και η αλυσοκίνηση για τη μετάδοση της κίνησης; Εφαρμόστηκαν κινηματικοί μηχανισμοί για τη μετατροπή της περιστροφικής κίνησης σε παλινδρομική και το αντίστροφο; Χρησιμοποιήθηκαν έμβολα και κύλινδροι, βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, ελατήρια, αλυσοτροχοί, οδοντωτοί τροχοί και κανόνες, κοχλίες και περικόχλια; Υπήρξαν οι προϋποθέσεις στην αρχαία Ελλάδα για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου όμοιου με αυτό της σύγχρονης εποχής;

H συγκεκριμένη έκθεση (με λειτουργικά εκθέματα, αναλυτικά σχέδια και λεπτομερείς πληροφορίες) απαντά θετικά με την εγκυρότητα και την αξιοπιστία του Μουσείου Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας Κώστα Κοτσανά (www.kotsanas.com) που λειτουργεί στο Κατάκολο και την Αρχαία Ολυμπία (Μουσείο Αρχιμήδη).

Μέσα από τη θεματική αυτή έκθεση το μουσείο (για άλλη μια φορά) αναδεικνύει αυτήν τη σχετικά άγνωστη πτυχή του αρχαιοελληνικού πολιτισμού και αποδεικνύει ότι η τεχνολογία των αρχαίων Ελλήνων λίγο πριν το τέλος του αρχαιοελληνικού κόσμου ήταν συγκλονιστικά όμοια με τις απαρχές της σύγχρονης τεχνολογίας.

Η πορεία του δυτικού τεχνολογικού πολιτισμού, όπως ο κ. Κοτσανάς δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, δεν είχε μια αύξουσα γραμμική εξέλιξη, όπως συνήθως γνωρίζουμε, αλλά μια ταχύτατη ανάπτυξη και κορύφωση κατά τον 3ο αι. π.Χ., μια υποχώρηση και απώλεια αυτής της τεχνολογίας στους επόμενους αιώνες και μια σταδιακή επανάκτησή της, με τον 14ο αι. μ.Χ. να ισοβαθμίζει την τεχνολογία αιχμής των αρχών του 2ου αι. π.Χ.

Η εξέλιξη της σύγχρονης τεχνολογίας λοιπόν, διευκρινίζει ο ίδιος, θα ήταν αμφίβολη χωρίς την ανέξοδη «επανάκτηση» από τον δυτικό πολιτισμό (μετά από 1.500 χρόνια ωρίμανσης) αυτής της αξιοθαύμαστης λησμονημένης αρχαιοελληνικής τεχνολογίας. Η εξερεύνηση αυτής της εποχής που η τεχνολογία αιχμής δεν κατοχυρωνόταν αποδεικνύει περίτρανα πόσα περισσότερα (από όσα νομίζουμε) χρωστά ο σύγχρονος δυτικός τεχνολογικός πολιτισμός στους Έλληνες.

Η έκθεση τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού.

Ιβηρικό άστρο: συνεκπαίδευση εφέδρων Βρετανών αλεξιπτωτιστών με Ισπανούς μόνιμους συναδέλφους τους

135 Βρετανοί έφεδροι αλεξιπτωτιστές της 4ης Μοίρας αλεξιπτωτιστών του βρετανικού στρατού εκπαιδεύτηκαν αυτές τις μέρες μαζί με Ισπανούς μόνιμους συναδέλφους τους απο την Brigada Paracaidista "Almogávares" VI, στην άσκηση Ιβηρικός αστέρας, η οποία κράτησε 2 περίπου εβδομάδες.

Η άσκηση είχε δύο μέρη. Αρχικά πραγματοποιήθηκε άσκηση εξοικείωσης μεταξύ Βρετανών και Ισπανών αλεξιπτωτιστών με στόχο την εξοικείωση των δύο μερών στις τακτικές και στον οπλισμό του άλλου, ενώ, 4 Βρετανοί αλεξιπτωτιστές κέρδισαν την ισπανική πουλάδα καθώς πραγματοποίησαν πτώση μαζί με Ισπανούς συναδέλφους τους της La Segunda Bandera Paracaidista "Roger de Lauria", απο ελικόπτερο CH-47 Chinook στην περιοχή Torrejon, κοντά στην Μαδρίτη.

Επιπλέον, οι συγκεκριμένη ομάδα των 4 Βρετανών αλεξιπτωτιστών, πήγε στην νότια Chinchilla κοντά στην Albacete για να συνεκπαιδευτούν μαζί με συναδέλφους τους απο την  La Tercera Bandera Paracaidista “Ortiz de Zarate”.

Όπως αναφέρει και ο διοικητής της 4ης Μοίρας αλεξιπτωτιστών του Βρετανικού στρατού αντισυνταγματάρχης James Loudoun: «Αυτή η άσκηση ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία για την μοίρα να αναπτύξει το ηθικό, τα κίνητρα και τον επαγγελματισμό των αλεξιπτωτιστών μας.
Η συνεκπαίδευση με τους Ισπανούς ομολόγους μας από την ταξιαρχία Paracaidista βελτίωσε την γνωστική βάσης του τάγματος, με την επίδειξη των δυνατοτήτων μας μέσω της συνεργασίας με έναν σύμμαχο του ΝΑΤΟ. Για έναν αλεξιπτωτιστή, οι ορίζοντές του διευρύνονται με την εκμάθηση του διαφορετικού εξοπλισμού και των τακτικών που χρησιμοποιούνται από έναν άλλο συμμαχικό στρατό. Τέλος, παρόμοιες ασκήσεις αναπτύσσουν περαιτέρω τη συνοχή μας ως ένα τάγμα».

Ενώ ο Λοχαγός της  "Roger de Lauria" II του Ισπανικού στρατού,  Luis Sanchez Garcia, αναφέρει: «Είναι σημαντική η εκπαίδευση με έναν σύμμαχό μας στον ΝΑΤΟ και ήταν σημαντική ευκαιρεία να μάθουμε λίγα πράγματα για την 4η Μοίρα των Βρετανών αλεξιπτωτιστών. Έχουμε ελαφρώς διαφορετικές τακτικές και εξοπλισμό αλλα ο αλεξιπτωτιστής είναι το ίδιο ποιοτικός στρατιώτης σε κάθε στρατό»

«Ήταν μια ενδιαφέρουσα και διασκεδαστική εμπειρία να έρθω στην Ισπανία και να εκπαιδευτώ με ένα διαφορετικό στρατό. Το εμπόδιο της γλώσσας ήταν εκεί, αλλά δουλέψαμε μαζί και καταλήξαμε σε μια κατανόηση των διαφορών και των ομοιοτήτων μας.
Έίχα πάντα ενδιαφερόν για την στρατιωτική ζωή αλλά συνέβησαν διάφορα πράγματα στη ζωή μου και δεν είχα την δυνατότητα να ενταχθώ νωρίτερα στον στρατό. Μπήκα στην εφεδρεία τον περασμένο Δεκέμβριο, και αυτό είναι κάτι που μου δίνει το καλύτερο τόσο του στρατιωτικού όσο και του πολιτικού κόσμου» δηλώνει απο την μεριά του ο 25χρονος αλεξιπτωτιστής Ryan Anderson, διευθυντής εγκαταστάσεων από το Croydon κατα την πολιτική του ζωή.

Ενώ ο 23χρονος Βρετανός αλεξιπτωτιστής, Tom Emsley: «Εκπαιδευτήκαμε μαζί με τους Ισπανούς ομολόγους μας στις βασικές δεξιότητες του αλεξιπτωτιστή όπως περίπολα και τη δημιουργία και ασφάλιση ζωνών ρίψεων. Η εκπαίδευση αυτή είναι σημαντική διότι, αν ήταν να πάμε σε κοινές επιχειρήσεις με τους Ισπανούς, ήδη γνωρίζουμε γι 'αυτούς και πώς λειτουργούν.
Είμαι υδραυλικός στο επάγγελμα, αλλά σήμερα είμαι άνεργος. Υπηρετώντας με την 4η μοίρα είχα την δυνατότητα να δώ κάποιους εργοδότες και να προσθέσω κάποια επιπλέον προσόντα στο βιογραφικό μου».

Χαρίλαος Τρικούπης: Απο το «Τις Πταίει» στο «δυστηχώς επτωχεύσαμεν»

Ο Χαρίλαος Τρικούπης ανέκαθεν μου δημιουργούσε ανάμικτα συναισθήματα Ένας πολιτικός που ξεκίνησε αρκετά ριζοσπαστικά με ένα κείμενό του σε μια εφημερίδα, το οποίο θα μπορούσε να ήταν μοιραίο για την πολιτική του καριέρα, ως πολιτικός πραγματοποίησε τομές στην πολιτική και κοινωνική ζωή της χώρας και δυστυχώς, έφτασε στο σημείο να κηρύξει απο το βήμα της Βουλής αδυναμία αποπληρωμής των χρεών του ελληνικού δημοσίου προς τους δανειστές ανοίγοντας την πόρτα στην δημιουργία της πρώτης τρόικας στην Ελλάδα, η οποία τότε είχε τον τίτλο Διεθνής Οικονομικός Έλεγχος.

 Ο Τρικούπης κυριάρχησε στην πολιτική σκηνή της Ελλάδας επί 19 χρόνια, από το 1875 έως το 1894, παίρνοντας τη θέση του πρωθυπουργού επτά συνολικά φορές και κυβέρνησε τη χώρα για σχεδόν 10 χρόνια από τα 20 αυτής της περιόδου.

Επίσης ήταν ένας πολιτικός ο οποίος ηττήθηκε απο τον λαϊκισμό των πολιτικών του αντιπάλων.

Αλλα ας πάρουμε τα πράγματα απο την αρχή…

Η συνέχεια ΕΔΩ

και ΕΔΩ

H ΤΑΜΣ «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ–2015» της 88ης Στρατιωτικής Διοίκησης

Στο πλαίσιο της επιχειρησιακής εκπαίδευσης των Μονάδων – ανεξαρτήτων Υπομονάδων της 88ης Στρατιωτικής Διοίκησης (ΣΔΙ) «ΛΗΜΝΟΣ», κατά το χρονικό διάστημα από 22 έως 24 Σεπτεμβρίου 2015, διεξήχθη η Τακτική Άσκηση Μετα Στρατευμάτων (ΤΑΜΣ) «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ–2015».

Η ΤΑΜΣ επικεντρώθηκε στις ενέργειες που αναλαμβάνει Τακτικό Συγκρότημα Μηχανοκινήτου Λόχου κατά την εξάλειψη αεροπρογεφυρώματος, ενώ ταυτόχρονα ενεργοποιήθηκε το Τμήμα Άμεσης Επέμβασης (ΤΑΕ) του Σχηματισμού.

1ο Τρόπαιο της Μάχης του Μαραθώνα

Την Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου 2015 από τις 07:00 έως τις 13:00, το ΓΕΕΘΑ, διοργανώνει επετειακή πορεία με την επωνυμία «1ο Τρόπαιο της Μάχης του Μαραθώνα 490 πΧ», με αφετηρία τον Τύμβο του Μαραθώνα και τερματισμό την Πλατεία Ενόπλων Δυνάμεων έναντι κ. πύλης Στρατοπέδου Παπάγου.

Οι συμμετέχοντες, οι οποίοι είναι στελέχη των ΕΔ, θα διανύσουν την απόσταση των 42.195 μέτρων, φέροντες διπλό κράνος, στολή εκστρατείας και φόρτο πορείας ακολουθώντας την κλασσική διαδρομή του Μαραθωνίου δρόμου.

Νέα υποβρύχια έρευνα και ανασκαφή στο ναυάγιο των Αντικυθήρων

Η φετινή περίοδος έρευνας του Ναυαγίου των Αντικυθήρων από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων με την υποστήριξη του Αμερικάνικου Ωκεανογραφικού Ινστιτούτου Woods Hole ξεκίνησε στις 26 Αυγούστου και ολοκληρώθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου, δίνοντας για πρώτη φορά τη δυνατότητα να γίνει ανασκαφή στο συγκεκριμένο ναυάγιο με τη φυσική παρουσία Ελλήνων και ξένων καταδυόμενων αρχαιολόγων.

Στο παραπάνω χρονικό διάστημα πραγματοποιήθηκαν καταδύσεις για 12 ημέρες, με συνολικό χρόνο βυθού 40 περίπου ανθρωποωρών και ανελκύστηκαν περισσότερα από 50 αντικείμενα. Η για πρώτη φορά συστηματική ανασκαφή (μετά από τις τρεις αποστολές του 1900, 1953, 1976) στο χώρο του μοναδικού, ιδιαίτερου και συμβολικού Ναυαγίου των Αντικυθήρων, όπου η υποβρύχια αρχαιολογία έκανε τα πρώτα της βήματα, αποτελεί επίπονη διαδικασία, η οποία έχει να αντιμετωπίσει το μεγάλο βάθος, τις κακές καιρικές συνθήκες και ένα χώρο, ο οποίος έχει αναμοχλευθεί πολλές φορές στο παρελθόν. Εν τούτοις, η συστηματική ανασκαφική επιστημονική προσέγγιση διευρύνει σταδιακά τις γνώσεις μας για το ίδιο το ναυάγιο και το φορτίο του και βοηθά στην κατανόηση του χώρου και του συμβάντος.

Η χρήση τεχνολογίας (κλειστά καταδυτικά κυκλώματα, τεχνικές καταδύσεις Trimix, υποβρύχιοι καταδυτικοί ελκυστήρες, υποβρύχιο τηλεχειριζόμενο όχημα κ.λπ.) διευκολύνει κατά το δυνατόν τις δύσκολες καταδυτικές συνθήκες και συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της ασφάλειας και του χρόνου παραμονής στο βυθό. Η επαγγελματική στελέχωση της ερευνητικής ομάδας σε συνδυασμό με την ακριβή φωτογραφική, κινηματογραφική τεκμηρίωση όλων των αντικειμένων και των διαδικασιών και η τρισδιάστατη μοντελοποίηση των αντικείμενων επί τόπου και μετά την ανέλκυσή τους αποτελούν στοιχεία υπεραξίας στην ανασκαφή που πραγματοποιείται για πρώτη φορά σε τέτοιο βάθος (50-55 μ.).

Στη διάρκεια της έρευνας διανοίχθηκε μία συστηματική ανασκαφική τομή, η οποία έφτασε σε βάθος μέχρι 0,7 μ. σε στρώμα πυκνής κεραμικής. Σε αυτήν εντοπίστηκαν μεταξύ άλλων μεταλλικά ελάσματα, μικρά ξύλινα θραύσματα  από το κέλυφος του πλοίου, ένα χάλκινο τμήμα επίπλου (θρόνος;), τμήμα οστέινου αυλού, πεσσός επιτραπέζιου παιχνιδιού από υαλόμαζα, καρφιά, σκωρίες χάλκινων και σιδερένιων αντικειμένων, θραύσματα γυάλινων και πήλινων αγγείων κ.λπ. Διενεργήθηκαν, επίσης, καθαρισμοί σε εννέα σημεία με αφορμή την παρουσία ορατών στην επιφάνεια αντικειμένων ή για τη διερεύνηση στόχων που προέκυψαν από την ανίχνευση μετάλλων. Από τον ευρύτερο χώρο του ναυαγίου εντοπίστηκαν, σημάνθηκαν, τεκμηριώθηκαν και ανελκύστηκαν ανάμεσα σε άλλα ένας ολόκληρος αμφορέας, ένας μεγάλος δακτύλιος απελευθέρωσης άγκυρας, ενδεικτικός για το μέγεθος της άγκυρας για την οποία προοριζόταν, δύο ένθετοι μολύβδινοι στύποι άγκυρας, η θέση των οποίων αποτελεί ένδειξη για την κατεύθυνση κατάληξης του σκάφους στο βυθό, μικρή λίθινη τετράπλευρη «βάση» με 12 οπές και αδιάγνωστη μάζα στο εσωτερικό της, μία μικρή λάγυνος, συσσωματώματα και σκωρίες σιδερένιων και μπρούτζινων καρφιών και άλλων αντικειμένων, φύλλα μολύβδου από την επιμολύβδωση του σκάφους κ.ά.

Η ανίχνευση μετάλλων προσδιόρισε την έκταση της διασποράς ανιχνεύσιμων μεταλλικών στόχων σε μία έκταση περίπου 40×50μ., αν και δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Η έκταση αυτή φαίνεται να προσδιορίζει και τη συνολική πιθανή διασπορά του φορτίου του ναυαγίου και αποτελεί ένδειξη για το πιθανό μέγεθός του.

Τα δεδομένα που συνελέχθηκαν, τα νέα ευρήματα και οι προγραμματιζόμενες αναλύσεις στα ανελκυσθέντα υλικά (ξύλο, μόλυβδο, κεραμική) αναμένεται να απαντήσουν ερωτήματα που αφορούν στο ναυάγιο. Οι νέες τεχνολογικές και μεθοδολογικές προσεγγίσεις ανοίγουν νέα προοπτική στην ίδια την επιστήμη της υποβρύχιας αρχαιολογίας. Ταυτόχρονα, αναδεικνύονται οι ιδιαίτερες δυνατότητες και η σημασία της υποβρύχιας αρχαιολογίας. Ενδεικτική είναι η επιτυχία της έκθεσης για το Ναυάγιο στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, η οποία ανοίγει εκ νέου τις πύλες της στη Βασιλεία της Ελβετίας.

Η έρευνα διεξάγεται υπό τη διεύθυνση της Προϊσταμένης της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων Α. Σίμωσι, με επιστημονικούς υπευθύνους στο πεδίο τους αρχαιολόγους Θ. Θεοδούλου και Δ. Κουρκουμέλη από πλευράς ΕΕΑ και Β. Foley από πλευράς Woods Hole. Την ερευνητική ομάδα αποτελούν και υποστηρίζουν επιπλέον Έλληνες και ξένοι αρχαιολόγοι, δύτες και τεχνικοί δύτες, φωτογράφοι, κινηματογραφιστές, τεχνικοί κ.ά. (A. Τούρτας, D. Conlin, Ε. O’Brian, P. Short, G. Smith, Α. Σωτηρίου, N. Γιαννουλάκης, B. Seymour, E. Kovacs, K. Kaizer, Γ. Φαρδούλης, Μ. Κελαϊδής, Δ. Ρωμιός, Μ. Τσιμπερόπουλος, Δ. Μανωλιάδης και Γ. Μπιτσάκης).

Την έρευνα υποστηρίζουν ενεργά η ελβετική ωρολογοποιία Hublot, ο Όμιλος ΟΤΕ, το αμερικάνικο Ίδρυμα Sworsdpoint Foundation, το Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη, η Costa Navarino, o Δήμος Kυθήρων και με την ποικιλότροπη συνδρομή τους η κοινότητα και οι κάτοικοι των Αντικυθήρων.